www.tianlulavip@gmail.com

这给了他很大的启示：实业强国是根本，经济决定一切，没有一大批世界级的企业，中国经济、中国的强盛就不存在。那时候的他已经意识到，中国会进入一个经济复兴的时代，办企业、开公司会成为一股巨大的经济浪潮。他梦想自己也能创办一家“500强”企业。于是在1992年这给具有划时代意义的年份，伴随着改革开放的浪潮，陈东升决定下海。“我当时创建泰康的时候没有想那么多，但那时候还是有诉求的，就是要办一个世界级的企业。这就是我下海的原因，应该是中国企业家里少有的，挺高尚的，我坚持这样认为。”他在采访中说道。

责任编辑：张玉在当地人眼中，固安是“两条路三条街，巴掌大的一个地方”。沿着106国道行驶，不消十分钟便能到达这个与永定河一水之隔的小县城。固安分为新、老两个城区，老城区不大，县城东西、南北向共有新昌街、新源街、106国道等6条主路，绝大多数新建楼盘都位于新城区。

单车和电动滑板看起来只是电动与否的区别，但二者的运营模式却大不相同。简单而言，单车是一天只有两班的公交，滑板车是满足即使需求的拼车。总订单=活跃车辆*活跃车均单出行领域运营的核心是通过人工手段使需求与供给达到平衡。网约车是任务是降低乘客的等待时间，提高成单率。而共享单车/滑板车运营者的任务则是对抗由用户骑行造成的车辆外散，提高车辆活跃率。出行自带潮汐效应，但车辆外散的速度仍远高于回流的速度。如果不经任何人工干预，车辆在7-10天后（根据城市不同稍有变化）就会变成沉默车辆，很难产生订单；沉默时间越长，找车效率越低，坏车概率越高。衡量共享单车/滑板车企业运营效率最关键的数字就是车辆活跃率，其实也就是找车效率。之前很多人算了很多关于单车行业是否挣钱的数据，这里通过运营的角度来看看共享单车/滑板车企业是如何赚钱的。

虽然各家主流单车厂商都说自己没动用押金。但小蓝破产的时候，押金是退不出来的。获得10亿美元融资的摩拜在被美团收购的时候还欠供应商10亿美元的债务。也就是说摩拜花了20+亿美元。按摩拜1000万辆单车的投放量，以及运营成本来估算，说完全没挪用押金是很难相信的。尤其是在17年9、10月份，各种免费骑的补贴大战外加投新车的情况下，押金是唯一的正向现金流。而18年初ofo和摩拜出现资金链紧张也是因为在不投新车、没有大量新用户的情况下，押金对于现金流的支撑没有了。这也解释了为什么阿里选择重金投资哈罗而不是不顾一切的买下ofo。因为花钱把ofo巨额的欠款填上，其实是在支付购买过时、报废的已投车辆。在很多城市还没有限投令的情况下，不如把钱用来造“支付宝”新车来得划算。

“与此同时，银行和金融科技公司一个有牌照一个无牌照，这两者的合作，不管是外包也好，助贷也好，也有各自相应的管理和规定，这同样是一个新的挑战。”他补充道。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

世卫组织打脸海尔：奖牌是假的 报告也是假的针对“海尔空调获得世卫组织专家认可”的相关报道，世卫组织声明从未给海尔或任何其他厂家颁发“全球健康空气领袖品牌”，也从未对海尔的空调产品或服务做过任何评价或评估。根据报道，5月17日全球室内空气净化与人体健康研讨会在北京召开，世界卫生组织专家代表、全球健康产业联盟、海尔空调、北京中医药大学等机构负责人、学者出席。世卫组织专家代表为海尔颁发“全球健康空气领袖品牌”、“世卫组织专家认可海尔空调’造空气’”、“世卫组织专家代表：海尔空调为打赢全球空气治污战作出表率和示范”等相关报道也由此在网上出现。