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TOP2：长城汽车全年销量：91.50万辆同比增长：-3.71%点评：2018年，SUV车型占据了长城汽车销量的90%，具体到车型，哈弗H6依然是长城汽车的销量担当，年销量达45.2万辆，虽然和去年同期相比下跌了10%，但从产品力、保值率上说，哈弗H6仍然可以称得上是中国品牌SUV“一哥”。除了哈弗H系，哈弗F系作为哈弗践行年轻化战略的先行者，在2018年表现也较为出色，F5、F7两款车型均取得过月销过万辆的成绩。WEY品牌方面，目前已经推出了VV5、VV6、VV7三款燃油车和P8一款新能源车型。这几款车在2018年均取得不错的销量表现。此外，新能源品牌欧拉在2018年发布后也逐渐释放销量，累计销量达3515辆。应该说，2018年，是长城汽车多品牌齐心发力的一年，虽然在同比上略有下滑，但整体的那种齐头并进的势头仍不容小觑。

在缩减成本边缘不断试探以一架飞机的适航周期计算，波音公司这样的方法可以节省数千万美元的成本。而就像海绵里永远可以挤出水，成本的缩减也是无止境的。美国欧道明大学教授托里（WayneTalley）对第一财经记者解释称，从利益-安全理论的观点来看，当航空公司面临自由市场的竞争压力时，可能会减少安全投资方面的支出。

龙债券是东亚经济迅速增长的产物，它在亚洲地区（香港或新加坡）挂牌上市，其典型偿还期限为3至8年。龙债券对发行人的资信要求较高，一般为政府及相关机构。第一笔龙债是由莱曼兄弟公司于1991 年为亚洲开发银行发行的，总额为3 亿美元，期限7年。此后，亚洲开发银行又于1992 年发行了第二笔3 亿美元的龙债。市场对此反映良好，因此从1993 年起龙债市场逐渐活跃起来。

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美国抢占石油市场份额石油输出国组织（OPEC）维也纳会议日前落下帷幕，欧佩克与包括俄罗斯在内的非欧佩克主要产油国经过讨论，决定从7月份起适当增产原油以促进市场供需平衡。不过，欧佩克在公报中并未涉及明确的增产数字，也没有详细说明欧佩克和非欧佩克国家之间的产量将如何分配。

多位外汇交易员向21世纪经济报道记者透露，14日外汇市场的投机资本显得相对平静，对沽空人民币套利的热情并不高，即便离岸人民币一度跌至日内低点6.9192，离跌破6.92整数关口仅一步之遥，他们也没有很高意愿继续压低离岸人民币。“很可能是不少海外投机资本已经意识到，中国央行正采取逆周期因子，逐步稳定人民币汇率走势。”上述香港银行外汇交易员向记者指出。具体表现在13日境内外人民币跌幅超过600个基点后，14日人民币中间价下调幅度则是411个基点，较13日下跌幅度小了约200个基点。